Luego del paro de taxistas de ayer (que lo único que hizo fue beneficiar a los nuevos choferes de la aplicación), Uber salió a dar explicaciones sobre el funcionamiento de su negocio: "No somos una empresa de transpore, somos una aplicacion que conecta a un pasajero a un vehículo con chofer. Y esto no está legislado en la ordenanza 18159 aprobada en Mayo."
Curiosamente, en el articulo 5to de la ordenanza la palabra "Uber" si aparecía en el texto, aunque luego se la quitó. De acuerdo al artículo 1280 del Codigo Civil y Comercial de la nacion, Uber estaría habilitado para realizar sus tareas, debido a que existe un acuerdo entre privados, donde el estado no se debe meter.
Actualmente, no hay muchos requisitos para ser chofer: Un sedán de cuatro puertas posterior al 2009, un carnet particular, y ser monotributista, entre otras cosas. Cabe destacar que no es necesario contar con los certificados de Buena Conducta, del registro de violadores o incluso el de libre morosidad. Con respecto a la cuestión legal, Uber recomienda a sus conductores no resistirse a la autoridad en caso de detención u orden de secuestro del auto. Deben notificar a la empresa de lo ocurrido, y la empresa realizará todos los procedimientos legales para recuperar el vehículo.
Un periodista vivió la experiencia Uber en Córdoba
Por su parte, el periodista Nicolás Di Fiore se inscribió en Uber para conocer en primera persona su funcionamiento.
Trabajó por seis horas, hizo 11 viajes, y ganó un total de 450 pesos. Di Fiore mencionó que la ganancia es poca si se conduce un vehículo a nafta, ya que la mayor parte del dinero se va en la carga de combustible, aparte del 25% que se lleva la empresa.