El Gobierno comenzó este miércoles un esquema de privatización de rutas nacionales. La medida había sido mencionada por Javier Milei hace unos meses y ahora fue formalizada a través del Decreto 28/2025, publicado en el Boletín Oficial.
La normativa establece que “con el fin de reducir el gasto público resulta conveniente delegar en el sector privado la conservación y el mantenimiento de tramos de rutas nacionales, cuya gestión se encuentra actualmente a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad”.
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Se dispuso que ciertos tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional sean licitados dentro del plazo de un año “con el fin de otorgar la concesión por peaje para la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario y para la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales”.
El esquema arrancará con tramos específicos del corredor vial 18, actualmente a cargo de Caminos del Río Uruguay (Crusa), que llega a las fronteras con Uruguay y Brasil, atravesando el Litoral argentino. Este corredor aparece como fundamental para el comercio internacional.
Los tramos de rutas que serán licitadas en primera instancia
- Ruta 12 (desde Zárate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay),
- Ruta 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres),
- Ruta 135 (de Colón a General Artigas),
- Ruta A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande),
- Ruta 117 (de Paso de los Libres a Agustín P. Justo y de Agustín P. Justo al límite internacional entre la Argentina y Brasil)
- Ruta 174 (de Rosario a Victoria).
El decreto publicado este miércoles le da la facultad al Ministerio de Economía de lanzar el llamado a licitación, aprobar los pliegos de bases y condiciones generales, particulares y de especificaciones técnicas, el texto del contrato y toda la documentación necesaria para el proceso, junto al dictado del acto administrativo de adjudicación.
