La tragedia en la Ruta 9, que dejó un muerto y nueve heridos, abrió interrogantes sobre el operativo preventivo que realizaba la Policía Caminera en la zona. El choque fatal ocurrió cuando un camión embistió a un colectivo y a otros vehículos que estaban detenidos por un corte momentáneo vinculado a un siniestro previo.
Horas antes se había producido un accidente. A raíz de ese episodio, se montó un operativo para asistir y remover el vehículo. El segundo choque, el fatal, ocurrió cerca de las 22.
El intendente de Villa María de Río Seco, Luis Arce, cuestionó el lugar donde se habría realizado el corte. “La Policía, que no sabemos por qué motivo, hizo corte de la ruta en el lugar, pero como es una pendiente muy elevada y es justo en una curva, seguramente para hacer una maniobra con el camión que habían sacado”, expresó.
Según su análisis, el camión que venía cargado no habría tenido tiempo de frenar. “Se llevó por delante el colectivo que estaba frenado y las otras camionetas que había”, señaló. Y agregó: “La subida es muy importante, de un kilómetro y medio casi, y si el corte se hubiera levantado allí arriba, seguramente esto no hubiera pasado”.
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Desde la Policía dieron otra versión sobre el operativo. José Fierro, director de Relaciones Institucionales, sostuvo que había un control previo antes del lugar del siniestro fatal. “El primer accidente fue a las 16 horas y este accidente fatal fue a las 22 horas. Obviamente que previo al accidente, un kilómetro y medio antes, había un control de Caminera instalado con chalecos reflectivos, conos, balizas, etcétera”, explicó.
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Fierro también remarcó que se trata de una zona compleja para la circulación. “Hay que tener en cuenta que esa zona es de muchas curvas”, indicó.
“No deben realizarse controles sobre la carpeta asfáltica”
En Telenoche, el especialista en tránsito y seguridad vial Guillermo Pacharoni analizó el caso y pidió esperar el avance de la investigación judicial. “Si estamos hablando de que hay un muerto, primero lamentar esta tragedia y hay algo que fallamos”, expresó.
Pacharoni consideró que, en principio, la responsabilidad inicial será analizada sobre el conductor del camión. “Estoy convencido de que la responsabilidad va a pesar inicialmente sobre el camionero, quien perdió el control del vehículo”, sostuvo. Y planteó que deberán evaluarse “el peso, por qué no pudo frenar, si conocía el lugar, la velocidad” y otros factores.
De todos modos, aclaró que también deberá investigarse el contexto del operativo preventivo. “Después hay que evaluar todo el contexto que tenga que ver con este control preventivo que hacía la Policía Caminera tendiente a colaborar con un siniestro previo”, señaló.
Ante la consulta sobre si la Policía Caminera está obligada a anunciar con anticipación un corte más adelante, Pacharoni respondió: “No”. Luego amplió: “No está obligada a poner dos kilómetros antes de advertir. Todo método de prevención va a ser eficiente en la medida que logra mitigar el riesgo”.
El especialista diferenció el análisis de este caso puntual de un debate más amplio sobre los procedimientos de la Caminera. “Soy muy crítico en el sentido de que no deben hacerse los controles sobre la carpeta asfáltica”, afirmó, y señaló que se trabaja en propuestas para un nuevo manual de procedimiento que evite congestionamientos y controles riesgosos sobre la ruta.
Sobre el choque fatal, insistió en que cada siniestro debe evaluarse en detalle. “Hay que ver todos los condimentos de este caso: cómo era la bajada, cómo era la pendiente, a qué velocidad venía el camión, dónde estaba posicionada la Policía Caminera, si tenía balizas, luces, conos lumínicos”, enumeró.
Pacharoni sí remarcó que, si hay una emergencia en una curva, la advertencia debe hacerse antes. “Si yo tengo una situación de emergencia inmediata sobre la ruta, tengo que advertir antes de la curva y no a la salida de la curva”, explicó.
Aun así, evitó atribuir responsabilidades de manera anticipada. “No comparto que el intendente de Villa María de Río Seco haya salido a atribuir responsabilidades”, sostuvo. Y planteó que podría tratarse de un caso con “culpas concurrentes”, donde se analicen tanto la conducta del camionero como el modo en que se organizó el control.
“Hay que evaluar todas esas circunstancias y después también ver de qué forma actuaron los agentes de la Policía Caminera”, cerró. La causa quedó en manos de la Justicia, que deberá determinar cómo se produjo la tragedia y si el operativo preventivo cumplía con las condiciones necesarias de seguridad.
