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Por la suba de las naftas, aumentó un 26% la conversión de autos a GNC en Córdoba

Desde el sector aseguran que el incremento del combustible impulsó el cambio de muchos conductores que buscan abaratar costos.

27 de marzo 2026, 21:21hs
gnc cordoba
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El aumento sostenido de las naftas en las últimas semanas generó un impacto directo en los hábitos de los conductores. Según referentes del sector, la conversión de vehículos a GNC creció un 26% a partir de las subas del combustible.

Desde la Cámara de GNC de Córdoba señalaron en Telenoche que este fenómeno se replica cada vez que el precio del combustible líquido da un salto significativo, ya que los usuarios buscan alternativas más económicas para movilizarse.

Más conversiones y demanda en alza

Marcelo Zanoni, presidente de la cámara, explicó: “Interanualmente han aumentado las conversiones en un 30% en el último trimestre”. Y agregó: “En esta semana he llegado a colocar en mis talleres, del martes al día de hoy, 20 instalaciones”.

+ VIDEO: Aumentó la conversión de autos a GNC

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El referente vinculó este crecimiento directamente con el precio de la nafta: “Tiene que ver con el aumento de la nafta, tres veces en esta semana subió el combustible líquido”.

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En cuanto a los costos, detalló que instalar un equipo hoy implica una inversión importante: “Un equipo modelo, con un tubo de 10 metros, recorre 140 kilómetros y está entre 1.180.000 y 1.250.000 pesos, de acuerdo al origen del kit”.

Mitos y advertencias sobre el GNC

Zanoni también desmintió que el uso de GNC afecte el rendimiento del vehículo: “Desde 1984 hasta hoy andamos a GNC y jamás los vehículos presentan una menor vida útil. El gas es mucho más limpio que la nafta y no deja residuos en el motor”.

Por último, se refirió a versiones sobre posibles aumentos en el precio del GNC: “Hay una fuerte versión de que se insinúa un aumento inminente, pero todavía no lo estamos viendo en los surtidores”.

En ese sentido, explicó que el valor del GNC depende de los estacioneros: “Ellos ponen el precio y lo acomodan de acuerdo a su estructura y no en el valor que la ley históricamente dice que no puede pasar el 40% del valor de los combustibles líquidos”.

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