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Comienza la competencia en serio de la revolución de los aviones

Aerolíneas Argentinas inicia una disputa con las empresas low cost. Ofrecerá vuelos a mitad de precio para todas las rutas de cabotaje.

Laura González
Por Laura González
31 de julio 2018, 22:21hs
Aerolíneas Argentinas le declara la guerra a las low cost.
Aerolíneas Argentinas le declara la guerra a las low cost.

El miércoles 1° de agosto entra en vigencia una medida es clave para que la “revolución de los aviones” que proclama el macrismo tome vuelo: que los pasajes sean realmente baratos. Baratos hasta el punto de irrisorios, de conseguir incluso volar por 10 pesos.

¿Cómo podría ser eso posible? Eliminando la tarifa mínima por tramos y destinos, un precio que el Ministerio de Transporte de la Nación fija desde hace años y que impide rematar algunos pasajes. Si bien, desde hace tres años que esa mínima no se actualiza, con lo cual ha ido quedando barata, desde este miércoles no habrá piso.

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El objetivo del Gobierno es duplicar la cantidad de pasajeros de cabotaje, que en 2015 eran 10 millones y hoy ya son 13 millones, y duplicar la cantidad de extranjeros que llegan al país. En 2017 fueron seis millones y la aspiración es que sean 12 en 2020. Ya hay más conexiones: de las 59 rutas nuevas de cabotaje habilitadas desde 2015, 33 no pasan por Buenos Aires.

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Córdoba tiene mucho para ganar: se sumaron en tres años 12 nuevas conexiones de cabotaje y siete internacionales, más el anuncio de que Flybondi y Norwegian harán base en Córdoba.

Lo cierto es que desde ahora se verá más competencia. De hecho, Aerolíneas pone el 1° de agosto, en oferta, los tramos a 499 pesos (final) para volar por Argentina. Ése será el precio para hacer Córdoba-Buenos Aires, la cuarta parte de lo que valía hasta ahora. Córdoba-Mendoza estará en 391 y Córdoba-Iguazú, 1001. El capítulo más interesante de la revolución de los aviones acaba de empezar.

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