Pasajes aéreos: los impuestos se llevan más del 80 por ciento del precio total

El sector turístico es uno de los rubros más golpeados por la pandemia del coronavirus. Los vuelos están suspendidos y los aeropuertos permanecen cerrados desde marzo, a pesar de algún que otro viaje excepcional. 

Más allá de la emergencia sanitaria, la situación cambiaria de Argentina significa otra traba para el sector y las esperanzas de una solución se ven cada vez más lejos en el horizonte. 

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Las compras en dólares sufrieron en diciembre pasado el impuesto PAIS y, la semana pasada, la percepción adelantada del Impuesto a las Ganancias. De esa forma, adquirir un pasaje aéreo resulta algo disparatado en cuestión de precios. 

Un vuelo a Roma tiene un costo de $105.463 si se sale de Buenos Aires el 1° de noviembre. La tarifa apenas es de $17.514; el resto, impuestos, tasas y cargo por combustible. Es decir, solo el 17 por ciento de lo que se paga en este vuelo es tarifa, apenas 8500 pesos cada tramo para llegar a Europa. 

Otro ejemplo, pero saliendo desde Córdoba. Un pasaje con destino a Madrid por dos semanas para marzo del año que viene tiene un costo total de $87.900: la tarifa real del vuelo es de solo $5.900, el resto se va en impuestos nacionales e internacionales.

Qué se cobra de impuestos

Los dos impuestos que sobresalen son el PAIS y la percepción de ganancias. ¿Sobre qué importe se calculan? Aerolíneas, amparada en una reglamentación, cobra por separado el combustible. O sea, cada pasajero debe pagar el combustible. Ese costo más la tarifa es el monto que se usa para calcular impuestos y percepciones.

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El cargo PAIS sumará $16.765 y el de ganancias $19.559, según dio a conocer La Nación para este tipo de operaciones. Por otra parte, el Fondo de Turismo del Gobierno nacional percibe un 7 por ciento del valor del ticket. Otros de los que cobran sí o sí sin importar si hay despegue o cancelación es el Organismo Regulados de Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).